白沙洲大桥深夜“测心率” 国内首创稳态激振法

湖北日报讯（记者杨文漪(yángwényī)、张竞恒(jìnghéng)、通讯员董德禹）5月24日凌晨00:02，武汉白沙洲长江大桥，夜色被引擎轰鸣声打破，这座服役25年的长江大桥，正在进行建成以来(yǐlái)的第四次“全面体检”。 从时速10公里“漫步”到时速60公里“狂奔(kuángbēn)”，4辆满载砂石的渣土车(chē)并排(bìngpái)驶上主桥，每一次震动数据，都通过300余枚微型传感器实时传递到云端。 5月24日零时许，4辆载荷试验车辆在(zài)武汉白沙洲大桥桥面上缓慢行驶。（湖北日报全媒记者 柯皓(kēhào) 摄） 这场体检将持续3天，均在(zài)夜间进行。封闭检测期间，技术人员通过动载试验模拟最大车流压力，渣土车往返(wǎngfǎn)12趟，行进过程中完成跳车(tiàochē)、急刹等动作；桥体关键部位布设的300余枚微型传感器，如同做(zuò)心电图时贴满(mǎn)人体的电极片，实时捕捉桥梁震动、形变等数据(shùjù)。“就像给人做核磁共振，每个细微反应都能转化为诊断指标。”现场工程师表示。 5月(yuè)25日凌晨将进行主桥静载试验，30辆总重900吨的渣土车(chē)将列队静止在桥面上，模拟桥梁最大设计荷载(hèzǎi)，精准测量钢索拉力、桥梁受力变形等数据，科学评估实际承载能力。 现场工作人员准备试验。（湖北日报全媒记者 张竞恒(jìnghéng) 摄） 检测最大亮点出现在第三天，国内首创稳态激振试验。激振设备将在桥中3个关键点位产生特定频率振动，精准测定桥梁阻尼比等(děng)参数。“这样的(de)试验能发现肉眼难见的桥梁结构损伤(sǔnshāng)。”技术人员(jìshùrényuán)解释。这项创新成果检测数据将与2017年测试结果对比，最终评估桥梁“健康(jiànkāng)状态”。 工作人员正在安装稳态激振试验设备(shìyànshèbèi)。（湖北日报全媒记者 张竞恒(jìnghéng) 摄） 记者在试验现场看到，没有(méiyǒu)预想(yùxiǎng)中的(de)复杂设备堆砌，取而代之的是数字化大屏(dàpíng)上跳动的实时监测曲线。借助中国自主研发的北斗定位、5G传输(chuánshū)和物联网技术，分布在桥面、拉索的传感器将数据直传云端，实现“零时延”分析。项目负责人透露：“振动幅度、索力变化等指标现在全部自动化采集。”这套智能监测系统不仅能提升检测精度，还能压缩作业时间(shíjiān)，最大限度减少对市民出行影响。 全部检测数据预计半个月后形成综合“体检(tǐjiǎn)报告”，指导后续桥梁“延寿计划”。武汉城运集团(jítuán)表示，白沙洲大桥峰值日(rì)流量突破13.5万辆，周期性“体检”对保障城市大动脉安全至关重要。 本次试验均安排在23:00至次日5:00全封闭进行，检测结束后(hòu)立即(lìjí)恢复(huīfù)交通。交管部门建议，过江车辆可绕行杨泗港、沌口等相邻长江大桥。 湖北日报客户端，关注湖北及天下大事(tiānxiàdàshì)，不仅为用户推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息，还推出了(le)掌上读报、报料、学习(xuéxí)、在线互动等系列特色功能。